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目前國內(nèi)的甲醇柴油都不成熟，可以肯定的講：沒有一家企業(yè)真正生產(chǎn)成功。主要原因是技術根本不過關，但網(wǎng)上銷售甲醇柴油助溶劑的卻很多，真正使用過這些產(chǎn)品的客戶都會感慨那些產(chǎn)品很不實用。為何生產(chǎn)甲醇柴油會如此難呢？據(jù)了解，國內(nèi)外研究甲醇柴油技術也有幾十年了，最終都因技術原因叫停了該項目的實質性推廣。可見，這種技術的開發(fā)絕非易事。 如果想生產(chǎn)車用的甲醇柴油，必須解決幾個問題。配好的甲醇柴油與國標柴油能任意互溶。目前國內(nèi)所有的互溶劑配制的甲醇柴油當時是清亮的，這是因為甲醇、柴油和互溶劑三者是有一定的比例關系，如果任何一種組份超出范圍，則油品就會混濁分層。因此，當配好的甲醇柴油摻到國標柴油中去時就會立即混濁分層。甲醇柴油的閃點問題。這一難題據(jù)了解，目前國內(nèi)未有突破。遇水分層問題。將做好的柴油與水混和，然后晃動再靜止，會發(fā)現(xiàn)甲醇跑到水里了，導致整個油品混濁不清。這一問題很嚴重，例如在大生產(chǎn)中，油庫里的油吸收空氣中的水份會導致甲醇與油分層。解決熱值問題。配好的甲醇柴油的熱值根本不能與國標柴油的熱值相比。穩(wěn)定性的問題。存放的時間一長就會自動分層。做好的甲醇柴油極易變色，見光兩天即嚴重變紅。成本問題。有些甲醇柴油即使做成功了，卻無利潤可言，因為互溶劑用量大而且價格高，有的互溶劑的價格幾乎是柴油價格的兩倍。甲醇柴油重點是解決以上幾個問題，其它的問題都比較好處理，例如低溫冷起動的問題，氣缸的腐蝕問題等等。 我公司經(jīng)過技術人員的多年研究，生產(chǎn)出來的“甲醇柴油助溶劑”完全解決了上述難題。高比例甲醇柴油互溶劑的產(chǎn)品，該柴油的各項指標均滿足了車用柴油的標準。完全解決了上述6點難題，做到了遇水不分層，與國標柴油任意互溶，存放穩(wěn)定期長，外觀清澈透亮的特點。 用我公司生產(chǎn)的“柴油助溶劑”可以調配成各種比例的甲醇柴油，這一點由客戶自己根據(jù)市場需要去生產(chǎn)。我公司生產(chǎn)的“甲醇柴油助溶劑”具有用量很少，互溶性特大的優(yōu)點，是一款真正有利可圖的好產(chǎn)品。真正解決了國內(nèi)普遍使用油酸類互溶劑成本太高的難題。歡迎國內(nèi)新客戶試用選用。
